在青岛为期三天的磷复肥会议圆满结束，从展会现场来看，今年大家来参会的积极性并不大，甚至企业的参展量也大幅下降，剩余的多数以山东企业为主。在会议现场，大家传递的普遍多为利空消息，表示今年在化肥市场整体行情并不理想的情况下，预计接下来的冬储市场也不容乐观，那钾肥的后期市场要怎么看呢？

1、大合同

今年国际钾肥形势不容乐观，在国际氯化钾市场价格一路下跌的情况下，在四季度主要的钾肥供应商纷纷调整生产计划，四季度减产幅度较大，计划减产总量大概在263万吨。

表 国际氯化钾供应商四季度减产计划

然而国际供应商虽然明确减产，但目前国际市场的货源量较为充足，尤其是中国以及印度主要的消费国家，库存量均处于高位。

在磷复肥最后的分析报告会议中，已经明确指出今年钾肥大合同暂不签订，预计在明年春节后开始谈判，但具体签订时间还需要根据谈判情况而定。而且今年印度率先签订的大合同，280美金/吨的价格并不符合国内人士的预期，预计联合谈判小组会为国内市场争取最大的利益。

2、库存量

图1 2018-2019年国内进口钾港口库存量统计图

目前中国氯化钾的库存量相对较高，进口钾不含保税区的货源，港存大概在320万吨左右，较之前期有明显的下降趋势，但速度并不快。且目前港口的港存量较之去年同期增幅高达一倍，处于历史高库存状态。港口保税区货源量亦相对较大，且后期港口仍有新货抵达港口保税区，预计保税区货源将在80万吨左右，如果明年国内钾肥大合同签订，则保税区货源可以直接进入国内市场进行销售。国产钾青海大厂生产正常，但近期厂内库存量亦相对偏大，周边小厂在天气的原因下逐渐进入传统检修时间，预计在明年三月份陆续恢复生产。值得一提的是，边贸恢复了进口氯化钾，货源最快将在本月末进入达到口岸，此次签订的货源量并不大，但预计后期仍陆续有新的货源抵达。

与氯化钾相提并论的硫酸钾目前库存高筑，在经过今年小半年时间的畅销行情，从10月份硫酸钾市场进入大幅下跌的状态，但厂家的开工率今年比去年同比要高，曼海姆平均开工在六成以上，资源型硫酸钾厂家生产亦相对稳定。在硫酸钾销售不畅的情况下，厂内库存量不断增加，部分大厂的库存已经到达了今年的最高库存水平。

3、环保

进入四季度北方的环保力度加大，虽然工厂开工情况相对较好，但物流运输成本大大增加，多数北方区域在天气预警的情况下，只允许国五以上的运输车辆进入，且在检查超载较为严格的情况下，部分市场汽运运输难度加大。